柴油发电机组各配合零件磨损规律的3个阶段
来源:本站 作者:管理员 日期:2014-11-28
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柴油发电机组各配合零件磨损规律的3个阶段
柴油 发电机组的零件磨损规律是柴油机在正常运转情况下,零件的磨损量与使用时间的关系。
1)0A阶段称磨合期:新的或大修零件,各配合表面都存在着不同程度的加工痕迹、几何形状和相互位置误差,形成局部接触,且接触部分所受的摩擦力增大、磨损剧烈,甚至抓粘、熔接。该阶段需要逐级冷却,清除金属磨屑,进行磨合,使配合零件很快由装配间隙达到磨合间隙。
2)AB阶段为正常工作期:经过磨合阶段各配合零件接触面比较光洁,以后的磨损不再剧烈,变得缓慢均匀,能在较长时间内工作。这一阶段决定了零件正常使用期限,仍要求进行必要的技术保养和正确使用。
3)B点之后为事故磨损期:在正常磨损后期超过“许可磨损”时,各配和零件间隙过大,润滑油膜遭到破坏,润滑条件变坏,磨损加快,工作过程中会出现冲击和敲打声。如果再继续工作,达到一定程度时零件将遭到破坏,因此必须及时调整或更换零件,并进行必要的修理。
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